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國家知識產權局信息顯示，算苗科技（北京）有限公司申請一項名為“交叉開關、片上系統及其訪問控制方法、芯片”的專利，公開號CN121029662A，申請日期為2025年8月。專利摘要顯示，一種交叉開關、片上系統及其訪問控制方法、芯片，該交叉開關包括M個輸入端口、N個輸出端口和K個多路分配器，M和K均為大于或等于1的自然數，N為大于1的自然數且N大于M；至少一個所述多路分配器包括一個輸入端和n個輸出端，n為大于1且小于或等于N的自然數，至少一個所述多路分配器的輸入端與一個所述輸入端口對應連接，至少一個所述多路分配器的n個所述輸出端與n個所述輸出端口一一對應連接。天眼查資料顯示，算苗科技（北京）有限公司，成立于2022年，位于北京市，是一家以從事科技推廣和應用服務業為主的企業。企業注冊資本100萬人

國家知識產權局信息顯示，浙江聚弘凱智能電氣股份有限公司取得一項名為“一種集成電纜測試功能的負荷開關結構”的專利，授權公告號CN223911585U，申請日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種集成電纜測試功能的負荷開關結構，旨在解決傳統負荷開關無法有效集成電纜耐壓測試功能且存在絕緣距離不足的問題。該負荷開關結構包括絕緣支架、操作機構、傳動組件和觸頭組件，特別設計了集成電纜測試功能的測試機構。測試機構由三組絕緣傘裙、連接板、三相銅棒和測試套管組成，能夠有效增加電纜耐壓測試時的絕緣距離，確保設備在高電壓環境下的安全性。本實用新型的負荷開關結構具備高效的電纜測試功能與優良的電氣安全性能，適用于需要電纜測試的電力設備，具有較高的實用價值和創新性。天眼查資料顯示，浙江聚弘凱智能電氣股份有

未來，智能手機實現數周超長待機、物聯網傳感器電池續航數年、可穿戴設備告別頻繁充電，這些曾被視為科幻場景的愿景，正隨著一項顛覆性技術突破加速成為現實。北京大學電子學院科研團隊近日宣布，成功研制出全球首款“納米柵超低功耗鐵電晶體管”，這項被國際學術界評價為“四兩撥千斤”的創新成果，為解決芯片能耗難題開辟了全新路徑。傳統芯片架構中，存儲與計算模塊的物理分離導致數據頻繁搬運，如同廚師烹飪時需反復往返倉庫取調料，既浪費時間又消耗能量。研究團隊負責人邱晨光研究員指出，鐵電晶體管雖具備“存算一體”特性——既能存儲數據又可進行計算，且斷電后信息不丟失，但其高操作電壓導致的巨大功耗始終制約著實際應用。此次突破的關鍵在于，團隊將晶體管核心部件柵極尺寸壓縮至1納米級別。這個尺寸相當于將頭發絲直徑（約8萬至10萬納

國家知識產權局信息顯示，上海艾為電子技術股份有限公司申請一項名為“一種用于芯片的開關電路、芯片和電子設備”的專利，公開號CN121530358A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種用于芯片的開關電路、芯片和電子設備，其中開關電路包括：功率管，所述功率管的輸入端與芯片的外部電源連接，所述功率管的輸出端與芯片內的負載單元連接；多個放電電路，所述放電電路包括放電單元和檢測單元，所述放電單元的輸入端與所述功率管的控制端連接，所述檢測單元輸出端與所述放電單元的控制端連接；所述檢測單元檢測到預定的電路異常時，向所述放電單元的控制端輸出控制信號，控制所述放電單元按照設定的放電模式對所述功率管的控制端進行放電；多個所述放電電路中，至少兩個所述放電電路通過所述檢測單元檢測的電路異

國家知識產權局信息顯示，浙江英能電子科技有限公司申請一項名為“預驅動模塊、芯片及驅動系統”的專利，公開號CN121530363A，申請日期為2026年1月。專利摘要顯示，本發明提供一種預驅動模塊、芯片及驅動系統，包括：輸入級電路，基于輸入信號的控制為圖騰柱結構電路的輸入端充電或放電；圖騰柱結構電路，輸出預驅動電壓，預驅動電壓源跟隨圖騰柱結構電路的輸入電壓；第一比較器，產生第一比較結果；第二比較器，產生第二比較結果；上拉電路，受控于第一比較結果，用于加速預驅動電壓的升高；下拉電路，受控于第二比較結果，用于加速預驅動電壓的下降；電容，連接在圖騰柱結構電路的輸入端和外置功率管的漏極之間。本發明的預驅動模塊、芯片及驅動系統自適應外置功率管的輸入電容，改善外置功率管開關時產生的EMI問題，工作效率高且

高壓線束（汽車 / 工業用，電壓＞1000V）上?？诎兑话阗Q易進口清關，核心是 “鎖定 HS 8544601200/8544601300+3C 合規 + 法檢前置 + 單證完整”，標準時效 5–7 個工作日（不含查驗 / 補件），以下為可直接落地的清單化流程與合規要點：一、核心歸類與監管條件（上?？诎哆m用）項目 內容 監管要點HS 編碼 8544601200（1kV＜額定電壓≤35kV）；8544601300（35kV＜≤110kV） 按銘牌額定電壓 / 結構 / 用途歸類，避免稅率與監管錯配監管條件 A（入境通關單）、L（3C 認證）、M（進口商品檢驗） 先辦 3C / 免辦 + 法檢，再報關；新能源汽車高壓線束多屬 3C 目錄稅費基準 最惠國關稅 8%–10%，增值稅 13%；CIF 價

重合閘核心判斷邏輯是 “控制開關與斷路器位置不對應”（開關在合閘位但斷路器實際斷開），需結合故障類型、保護動作與設備狀態綜合判定，瞬時性故障允許重試，永久性故障及特定工況必須禁止。一、重合閘的判斷邏輯與啟動條件二、允許重合閘（重試）的情況三、必須禁止重合閘的情況（閉鎖條件）四、快速判定與操作要點五、總結重合閘是提高供電可靠性的重要手段，但必須嚴格按 “位置不對應 + 故障類型 + 設備狀態” 判定：瞬時性故障允許重試，永久性故障及人為操作、保護閉鎖、設備異常等工況必須禁止，避免設備損壞與電網風險。

國家知識產權局信息顯示，上海艾為電子技術股份有限公司申請一項名為“一種控制方法、芯片、存儲介質及電子設備”的專利，公開號CN121254685A，申請日期為2025年9月。專利摘要顯示，本申請實施例提供了一種控制方法，包括：接收第二設備發出的芯片控制指令，從所述芯片控制指令的位置地址中獲取位置控制指令和控制使能指令；基于所述位置控制指令和所述控制使能指令，控制所述第一設備同時進入位置控制模式和控制使能模式。本申請實現了提高通訊效率，保證多個芯片的協同操作，避免不同控制指令之間不同步產生導致預期之外的不穩定控制。天眼查資料顯示，上海艾為電子技術股份有限公司，成立于2008年，位于上海市，是一家以從事軟件和信息技術服務業為主的企業。企業注冊資本23312.8636萬人民幣。通過天眼查大數據分析，

配電房又叫配電所，在國家標準里面，配電所的定義是：“所內只有起開閉和分配電能作用的高壓配電裝置，母線上無主變壓器”。配電所與變電所的區別在于，配電房（配電所）無變壓器，而變電所有變壓器。而配電房送電時，一般應從電源側的開關合起，依次合到負荷側開關。按這種程序操作，可使開關的閉合電流減至最小，比較安全；萬一某部分存在故障，也容易發現。那么配電房的停、送電順序是什么？送電操作流程又是怎樣的一個情況呢？下面本文詳細地給大家講一講，看文章希望能給廣大電氣人員一些參考。最重要的是停、送電的順序千萬不能弄錯：停、送電順序：停電時，先停低壓，后停高壓。停低壓時，先停低壓各支路開關，后停低壓總開關，還應先?？刂苹芈罚笸Ｖ骰芈?。送電時順序相反。停高壓時，先停斷路器，后拉隔離開關。高壓進線有雙隔離開關的，先拉

國家知識產權局信息顯示，芯瞳半導體技術（廈門）有限公司申請一項名為“多核芯片的操作方法、設計方法及多核芯片”的專利，公開號CN121351726A，申請日期為2025年12月。專利摘要顯示，本公開涉及半導體設計與制造的技術領域，具體涉及一種多核芯片的操作方法、設計方法及多核芯片。本公開的技術方案將可接受制造缺陷的電路邏輯分為第一邏輯分組，不可接受制造缺陷的電路邏輯分為第二邏輯分組；通過讀取多核芯片上至少一個計算核心的缺陷狀態，可以確定出計算核心內可接受制造缺陷的第一邏輯分組的可用性；在缺陷狀態指示第一邏輯分組不可用時，配置計算核心內的控制寄存器關閉第一邏輯分組，同時保持計算核心內不可接受制造缺陷的第二邏輯分組處于運行狀態，不影響計算核心的功能電路邏輯。該技術方案使多核芯片可接受制造缺陷的電路